בשוק הצמיגים לרכב העולמי, צמיגי החורף מהווים 7–8% צנועים. וברוסיה, ייצור הצמיגים לתקופת החורף הוא עסק רווחי, הם מהווים עד 60% מהשוק. עבור ארצנו צמיגי חורף מהסוג הסקנדינבי עם מדרכה מסיבית מתאימים, ודוחפים היטב דרך שלג וקרום קרח.
בכדי לבחור הכי הרבה צמיגי החורף הטובים ביותר 2015, 2016נבדקו בדיקות של 4 פרסומי רכב מובילים זרים וביתיים:
- טולילאסי
- מבחן העולם
- סקירה אוטומטית
- "מאחורי ההגה".
על סמך תוצאות כל הבדיקות, נערך דירוג של צמיגי חורף משובצים 2015-2016. הוא מציג צמיגי חורף רוסיים ומיובאים, סקירה כללית על דגמי הסקנדינביה.
אנו ממליצים גם שתבחן את בדיקת הסוללה בכדי לעמוד בחורף באופן מלא.
בנוסף, נערך דירוג של צמיגי חורף משובצים לעונת החורף 2016-2017.
דירוג צמיגי חורף עונת 2015-2016
10. מישלן X-IceNorth 3
פינוי השלג מותאם על ידי דפוס דריכה פתוח יותר. צמיגים מחזיקים את הכביש היטב גם בתנאי גרירה גרועים.
יתרונות: מדובר בצמיגים שקטים המואצים ללא בעיות ואוחזים בכביש מושלג, רוכבים בביטחון על רפש. יש להם את הקצר מבין הדגמים הנחשבים, את מרחק הבלימה מ- 100 קמ"ש על אספלט יבש.
חסרונות: האצה ובלימה על הקרח בינוניים. ביצועי זמן גרועים ביותר במהלך מבחן במהלך נסיעה במעגל. מבחן הגומי של מישלן X-IceNorth 3 הראה את התאמתם לתנאי שטח בהם יש מעט שלג וקרח.
9. פורמולה קרח
המכונית, "רדודה" בפורמולה קרח, נשלטת היטב על המדרכה היבשה, והדוקרן המשושה האלומיניום מסייע בהליכה ובלימה טובה שלג וקרח.
פלוסים: הצמיגים בולמים בצורה מושלמת את האספלט היבש והראו חלקות גבוהה.
חסרונות: כישלון במהלך ניסויים בשלג קרח. מתאים כאופציה תקציבית למטרופולין, עם טיולים נדירים מחוץ לעיר.
8. האנקוק ווינטר i * פייק RS W419
גומי רעיל נמוך מתוצרת קוריאנית עם 180 דוקרנים (תלוי בגודל) ומערכת למינציה בצפיפות גבוהה להפחתת מרחק הבלימה.
פלוסים: התקופה הטובה ביותר בסיבובים על מסלול קרח, לטייסי המבחן לא היו תלונות על צמיגים בעת שנסעו על מדרון בשלג, על מסלול מעגלי ומסילות יער. הם מתנהגים בביטחון על מסלול מלוכלך, על משטח כביש יבש ורטוב.
חסרונות: בשלג ההתנהגות מעט לא אחידה.
7. Gislaved Nord * Frost 100
הצמיגים מצוידים בדוקרנים עם גיאומטריה ראשית אופטימלית (פנים לכל הכיוונים). זה מסייע למתיחה על הקרח. אזור רחב של נקודת המגע עם מספר גדול של ווים.
יתרונות: הצמיגים עברו בהצלחה את מבחן השלג והקרח, השיגו ציונים טובים על משטחים רטובים (דירוג כללי 8.3 לפי מבחן העולם).
חסרונות: התנגדות גלילה גבוהה ומרחק בלימה ארוך על אספלט יבש.
6. Goodyear UltraGripIce Arctic
חריצים בצורת האות V מיוצרים על חריצי הגומי הזה, מטרתם לספק אחיזה בטוחה באזורים מושלגים.
יתרונות: מודל זה עמד במבחני Tuulilasi ו- TestWorld על קרח ושלג בכבוד, ולא הביא חרפה על אספלט רטוב ודייסת שלג מים (הדירוג הכללי הוא 8.4 על פי מבחן העולם).
חסרונות: במצבי חירום על אספלט יבש הם מגיבים לאט יותר מדגמים אחרים שנחשבו.
5. נוקיאן נורדמן 4
מתחת לדוקרני הצמיג מונחים רפידות אלסטיות שמרככות מגע עם הכביש, מצמצמות רעש ומאריכות את "חייו" של הדוקרן.
יתרונות: צוותי המבחנים הרוסיים של השנים האחרונות דירגו את נוקיאן נורדמן 4 כ"איכר אמצע חזק ".
חסרונות: עולם המבחנים לא אהב את ביצועי הצמיגים על המדרכה הרטובה, ובעיקר על הקרח. הם נתנו לנבדקים ציון כולל של 7.1: רק סאני SN3860 המשובצת (5.9) היו גרועים יותר.
4. נוקיאן נורדמן 5
כדי לשפר עוד יותר את האחיזה, בולטת בלוק ההליכה בליטה ("טופר דוב") ויוצר בו מתח. בעת בלימה, הדוקרן מוחזק זקוף.
מצד המקצוענים: "ליד ההגה" שיבח את הצמיג במחיר נמוך (החל מ -1930 רובל), צריכת דלק ממוצעת, יציבות טובה על כיסוי השלג, אחיזה לרוחב בקרח והאופן בו המכונית עברה על אספלט.
חסרונות: שליטה ונוחות בינונית, סבלנות מספקת בשלג.
3. פירלי אפס קרח חורפי
מוצרי פירלי נבדקים רק במזג אוויר קשה, מכיוון שהם יצטרכו "לעבוד" על משטחים לא אחידים, קפואים ומושלגים.
משוב חיובי: על האצה, בלימה וטיפול בשלג וקרח. אתה יכול במהירות לבלום על אספלט בשלג מומס.
חסרונות: אובדן אחיזה בפינות, רעש חזק מצמיגים, לא מספיק קצר כדי להעריך מרחק עצירה "מצוין" על ציפוי ללא מים.
2. ContiIceContact קונטיננטל
בייצור צמיגים משתמשים בתערובת מיוחדת, תוך התחשבות באקלים החורפי הקר במיוחד. ContiIceContact הוא סטיישן, שמתאים גם ל"מכוניות "וגם לרכבי שטח.
היבטים חיוביים: בלימה מהירה על קרח, אין תלונות על טיפול, בכביש מושלג ובכביש יבש, תוכלו להאיץ ולהאט במהירות.
חסרונות: התייחסות ללא התייחסות לטשטוש.
1. Nokian Hakkapeliitta 8
לאחר שעבר מבחן קפדני של צמיגי חורף משובצים 2015-2016, קבוצת הצמיגים הזו זכתה לאישור פה אחד של צוותי הבדיקה הרוסיים והפינים כאחד. נהגים יכולים לבחור בכל רדיוס של הצמיג הזה: R13, R14, R15, R16, R17, R18, R19 ו- R20.
יתרונות: מספר עצום של קוצים (190 חלקים ב- 205/55 R16). הוספת תוספים מיוחדים לגומי הפחיתה את משקל הצמיג. אין בעיות בטיפול במסלול עם שלג מומס, על משטח קפוא ומושלג. מרחק בלימה קטן על אספלט רטוב ויבש.
חסרונות: רעש.
הליך בדיקת צמיגי חורף
טולילאסי בדק 8 דגמים משובצים להאצה ובלימה בשלג וקרח. כמו כן, נערכו מירוצים על אספלט רטוב ויבש, ובוצעו בדיקות להחלשת התנגדות (החלקת גלגלי המכונית על מחית מים ושלג).
המגזין "נהיגה" חקרתי 10 סטים של צמיגי החורף הפופולריים ביותר (175/65 R14) לצרכנים במחיר שלא יעלה על 3,700 רובל חתיכה. הדבר העיקרי עבור מומחי הפרסום היה יחס איכות המחיר.
סקירה אוטומטית בעזרת S-class מרצדס בנץ גיליתי איך הם מתנהגים על הכביש: צמיגי חורף - "סקנדינבים" עם קוצים, "הנעלה" נטולת stud עבור חורפים קשים מהסוג הסקנדינבי וצמיגים חסרי stud מהסוג האירופי. התאוצות וההאטות החשובות ביותר התרחשו בהאנגר ענק. בהתחלה נעשה שימוש בבקרת משיכה, תוך כדי בלימה, נעשה שימוש במערכת נגד נעילה, ובמסלול מפותל נשלטה המערכת על ידי מערכת ייצוב דינאמית.
צוות המבחן העולמי מוּחזָק מבחן צמיגי חורף 2015 תחת כיפת השמיים ובפנים. בתחילה, זוהתה השעה בה המכונית תעבור את המעגל. במבחנים נדרשו צמיגים איכותיים (25 סטים) כדי לספק תאוצה מהירה, אחיזה לרוחב גבוהה ומרחק בלימה קצר. אז הביעו טייסי המבחן רשמים טובים ורעים מכל דגם. בנוסף, נאספו ביקורות על כך שמכונית עם צמיגים שונים שומרת על כיוון תנועה נתון.
