קניית מכונית משומשת היא תמיד הגרלה. ורבים מעדיפים להגדיל את סיכויי הזכייה שלהם על ידי בחירת מכונית עם קילומטראז 'עד 3 שנים.
מומחי סוכנות האנליטיקה AUTOSTAT ופורטל Price Auto גילו אילו דגמי מכוניות עם קילומטראז 'עד 3 שנים הם הפופולריים ביותר ברוסיה בשנת 2019. ונדבר על היתרונות והחסרונות העיקריים של כל דגם.
10. רנו דאסטר
נמכר במשך 5 חודשים של שנת 2019, 2 979 יחידות.
אחת המכוניות הפופולריות ביותר עם תיבת הילוכים ידנית בשוק הרוסי מוערכת על יומרותה, אמינותה ועלות משתלמת. מעבר מוצלח זה מהמפעל בתצורה המינימלית עולה כ 750 אלף רובל.
ובשוק המשני ניתן לרכוש אותו עבור 500-600 אלף רובל, בהתאם לתצורה, שנת ייצור, מידת פחת ותאבון פיננסי של הבעלים הראשון.
בזכות מרווח הקרקע הגבוה ונסיעת הגלגלים כולם, הדאסטר רוכב בצורה מצוינת על כבישים רוסיים מהמורות וכביש מחוץ לכביש, וזו הסיבה שמכונית זו אהובה במיוחד על ידי ציידים ודייגים. יתרה מזאת, אפילו בהיותו לא במוסך חם, אלא ברחוב, "הצרפתי" הקשה הזה מתחיל בכפור כבד בפעם הראשונה.
עם זאת, הארגונומיה בתא הנוסעים, בידוד הקול ונוחות מושב הנהג הם ברמה ממוצעת - מחיר למחיר הנמוך של המכונית. והמתלה רך.
9. לאדה פריורה
נמכרו 3,561 יחידות.
מכוניות המותג LADA מובילות בביטחון בדירוג המכוניות המשומשות ביותר בנוזל מתחת לגיל שלוש ברוסיה. זה מוסבר לא רק על ידי מחיר מקובל, אלא גם על ידי זמינות חלפים לתיקון, כמו גם על ידי תחזוקה לא יקרה מדי.
LADA Priora - אולי המכונית הפופולרית ביותר של העם בקטגוריית המחירים עד 300 אלף רובל (בשוק המשני).
נושא כואב עבור Priors הוא צריכת נפט. נהגים רבים מתלוננים כי המכונית "אוכלת" 250 גרם נפט לכל 1000 ק"מ. לעתים קרובות יש בעיות עם חרירים וחיישנים (מד זרימה, טמפרטורה, מיקום גל ארכובה וכו ')
אך דינמיקת ההאצה המצוינת, קלות הניהול ונוחות יותר, בהשוואה לבנה המוח הקודם של AvtoVAZ.
8. LADA 4 × 4
נמכר 3,658 יחידות.
רכב שטח זה בתצורה של שלוש וחמש דלתות נבחר על ידי מי שצריך מרווח גחון גבוה, הנעה ארבע גלגלים ונראות מעולה. אם אתם מחפשים מכונית לא יקרה ואמינה לטיולים רגילים בטבע, עדיף לבחור באופציה LADA 4 × 4. "לאדה" משומשת בת שלוש שנים עולה בין 400-500 אלף רובל.
החיסרון השכיח ביותר של דגם זה (עם זאת, כמו רוב היצירות של ענף הרכב המקומי) הוא הופעתה המהירה של חלודה על ספי האחורי, תחתון ומכסה תא המטען. ולהתכונן שהבקתה תהיה רועשת.
7. פולקסווגן פולו
נמכרו 5,311 יחידות.
רכיבה חלקה וטיפול מצוין במהירות, צריכת דלק נמוכה (בערך 8 ליטר בעיר), טרקלין נוח וסט מהיר של זריז - זה מה שמבדיל את הסדאן הזו מבין מתחרים רבים.
יתרה מזאת, המילה "נוח" פירושה לא רק נוחות הנהג, אלא גם נוסעים במושב האחורי שאינם צריכים למשוך את רגליהם לחזה בניסיון להיכנס.
פרט קטן נוסף אך נעים בגדה החזירית הנוחות הכללית של המכונית - בפולו הגרמנית מחצלות אינן זוחלות ואינן נסתמות תחת הדוושות.
ועכשיו על הלא נעים: מכסים מהגלגלים מוסרים בקלות, מה שאומר שהם אבודים וגנבים. עדיף לתקן אותם בעזרת מלחציים לבנייה.
וכדי שהמכונה הזו תשרת זמן רב, עליכם לדאוג לכך היטב: להחליף את השמן כל 10 אלף ק”מ, לנקות באופן קבוע את הרדיאטור, למלא בנזין רגיל (95 או 98). גרמני, הוא, כמובן, אמין ומעשי, אך דורש הזמנה, כלומר תחזוקה שוטפת.
6. LADA Largus
נמכרו 5,463 יחידות.
זהו קרוואנים תקציביים אמיתיים: תא מטען ענק, כמו גם שורת מושבים שנייה מתקפלת במהירות ובמהירות הופכים את ה- LADA Largus למכונית מרווחת מאוד.
סוס פלדה זה מפורסם גם בזכות יכולתו החוצה-מדינה מעולה: הוא "בולע" בקלות גם מהמורות מהירות וגם בורות בכבישים. קל לתחזוקה ולעיתים רחוקות נשבר "גדול", על פי מגדלי לרגוס.
הם טוענים של- LADA Largus יש תיבת הילוכים קצרה (לכן, לעיתים קרובות יש לעבור עליה), אין מיזוג אוויר, בידוד רעש רע וארגונומיה של תא הנוסעים.
5. טויוטה קאמרי
נמכר 6,496 יחידות.
מכיוון שתעשיית הרכב המקומית לא היללה, אך ליפנים יש עדיין יותר. אנחנו כמובן מדברים על מכירות טויוטה קאמרי בשוק המשני הרוסי לעומת LADA Largus.
מה אוהבות טויוטה קאמרי משומשות? עבור איכות בניה יפנית, להתמוטטות נדירות, לחלקים זולים הזמינים כמעט בכל חנות מכוניות ונוחות בתא הנוסעים. בעיקרון, בעלי מכונית זו יצטרכו לטפל ב"פצעים הקשורים לגיל "ולשנות מתכלים מתכלים.
והם לא אוהבים את האיכות הירודה של עבודות צבע, בידוד רעש רע וצריכת דלק גבוהה (11-14 ליטר למאה ק"מ).
4. לאדה וסטה
נמכר 7,864 יחידות.
לתקופה של שלוש שנים נשאלת וסטה בשוק המשני, בממוצע 530 אלף רובל. וזה מחיר טוב למכונית יפה עם מתלה עתיר אנרגיה, פנים מרווח, בידוד רעש טוב ותא מטען מרווח.
ההיגוי של LADA Vesta נהנה מהיענות גבוהה וחיזוי גבוהה על הכביש, אפילו בתמרונים מסוכנים.
לא שמח שהמכונית עוברת כשורה רק על הבנזין ה -95. אם אתה ממלא את ה- AI-95, "אין מספיק כוח", שרבים מבעלי וסטה מתלוננים עליהם. וצריכת הדלק של דגם זה גבוהה למדי - 13 ליטר לכל 100 ק"מ מסלול.
3. יונדאי סולאריס
נמכר 8 570 חלקים.
מעט יקר יותר מהווסטה, יונדאי סולאריס בן השלוש יעלה. בשוק המשני, זה עולה 560 אלף רובל.
בשלושת המנהיגים המובילים של המכוניות המשומשות הטובות ביותר לשלוש שנים ברוסיה, הביא סולאריס כמה גורמים בבת אחת:
- דינמיקה טובה (זה תקף לדגמים עם מנוע בנפח 1.6 ליטר של 123 סוס).
- רווחיות. הקוריאני אוכל מעט - בערך 7-8 ליטר לכל 100 קילומטר של כביש.
- אמינות גבוהה. לאחר שנסעתם כ 100,000 ק"מ, סביר להניח שתצטרך להחליף רק חומרים מתכלים ושמן מנוע.
התלונות גורמות לחוסר מקום בתא הנוסעים. נהג גבוה יכול ממש לנוח על התקרה עם הכתר שלו, והנוסעים במושב האחורי אינם צריכים להסתמך על חופש בברכיים. והביטוי "בידוד קול באיכות גבוהה" ל"סולאריס ", אבוי, אינו ישים. ותוך כדי תנועה זה מרגיש קשה מדי.
2. לאדה גרנטה
נמכר 9,319 יחידות.
רק 350 אלף רובל, ואתה יכול להצטרף לשורות הבעלים הגאים של "מענקים". וקבלו מכונית משפחתית מתוחזקת ומרווחת עם חימום מצוין ומחיר נמוך יחסית לחלקים ותיקונים.
גרנטה ללא כל בעיה מתחילה בכפור קשה, נוהגת בעליזות, פשוטה ואינטואיטיבית לתפעול.
עם זאת, אל תצפו מהסלון חומרים באיכות טובה. ובדגם זה, כך נראה, התחרט על עבודות הצבע. וכל חלוק נחל קטן שנתפס תוך כדי מעבר מוביל לשבבים שמתחילים להחליד במהירות.
1. קיה ריו
נמכר 10,075 יחידות.
המקום הראשון בדירוג המכוניות הפופולריות ביותר עם קילומטראז 'מתחת לגיל שלוש, לא הגיע ללאדה הרוסית, ואפילו לא ליפנים או לגרמנים, אלא למכונית דרום קוריאנית אלגנטית בחלק האחורי של האצ'בק או סדאן. "ריו" במצב טוב יעלה בממוצע 562 אלף רובל.
חומרים מתכלים וחלפים עבור KIA ריו אינם יקרים בהרבה מאשר למכוניות AvtoVAZ. המכונית יפה, נוחה, דינמית, חסכונית (כ -7.6 ליטר במחזור העירוני) ומתחילה בכל כפור.
עם זאת, בגלל המרווח הנמוך, מכונית זו חוששת ממדרכות בינוניות וגבוהות, ולא נותר מספיק מקום לנוסעים אחוריים.
