כיום יותר ויותר מהנדסים מציגים בפני הציבור את ההתפתחויות האולטרה-מודרניות שלהם. אנו יכולים לצפות במספר עצום מהם בתערוכות היי-טק ובאירועים אחרים מסוג זה. רכבי העתיד עצמו נראים לעיתים קרובות מורחבים מדי, וקשה לדמיין אותם בכבישים שלנו, בין מכוניות אחרות.
יתר על כן, יכולת הייצור והמעשיות שלהם מוטלת בספק הן בקרב מומחים והן בקרב אנשים רגילים. אבל מי יודע מה יקרה בעוד 20 שנה? אולי "מכונות העל" הללו יעסיקו את הנישה שלהם בחיי היומיום שלנו. אנו מביאים את תשומת לבכם לעשרת הרכבים המובילים של העתיד ותמונות הממחישות כיצד תיראה התחבורה הציבורית והפרטית.
10. מכונות קפסולה
אחד הפיתוחים המעניינים ביותר הוא מכונות הקפסולות. על פי ההבטחות של המהנדסים, מכונות כאלה ישלטו על ידי מחשב שיסנכרן את הנתונים של מוניות אחרות כדי להימנע מהתנגשויות. למעשה זהו עוד "מזל"ט". מהירות הקפסולה לא תעלה על 50 קמ"ש. מחיר הנסיעה עליה יהיה זהה לכל תחבורה ציבורית אחרת.
9. אופנו אופנוע חשמלי
המחשבה הראשונה שקורה לאדם שרואה את האופנוע הזה בפעם הראשונה: "איך הוא לא יכול ליפול ?!" והאמת מדהימה. אופנוע זה פועל על חשמל, אך התכונה העיקרית שלו היא גלגל יחיד. הסוד הוא ששני גירוסקופים בנויים מייד באונו, מה שמסייע לנהג לשמור על שיווי משקל. עובדה מעניינת: מהנדס המכונית הזו הוא יליד אוקראינה בנימין גולק.
8. XR3
המהנדסים מכנים את ה- XR3 "המכונית ההיברידית" של העתיד. ולא בכדי. מכונית זו יכולה לפעול על כל דלק, אך גם בלעדיה היא יכולה בקלות לנהוג עד 60 ק"מ באמצעות תחנת כוח חשמלית.
7. רכבות על כרית מגנטית
כפי שהגדירו היזמים, הובלה קרקעית זו תפתח מהירות כמעט זהה למהירות המטוס - כמעט 600 קמ"ש! מה מאפשר להתפתחות הנס הזו לפתח מהירות כזו? הסוד הוא שבפער בין המסילות למכונה עצמה נוצר שדה מגנטי חזק. בקושי ניתן לקרוא לרכבות אלה תחבורה יבשתית, מכיוון שלמעשה הן "ירחפו" מעל המסילות.
6. מכוניות "מתקשרות"
כרגע, יש כבר הרבה מכוניות שיש להן חיבור אינטרנט משלהן. מטרת פיתוח זה אינה היכולת לצפות בסרטים ולהאזין למוזיקה בדרך, אלא ישירות "תקשורת" בין משתתפי התנועה. טכנולוגיית תקשורת רכב לרכב מסייעת במניעת חירום בכביש, ומאפשרת לנהגים להתריע זה בזה מפני תאונות לפני שהן מופיעות באופק.
5. מטוסי נוסעים על-קוליים A-2
אולי הבעיה הגלובלית החמורה ביותר בעולם העתיד היא אקולוגיה. זו הסיבה שמפתחי פרויקט התובלה הזה מלכתחילה שמו לב לידידות הסביבתית של המטוס. בניגוד למטוסים אחרים מסוג זה, הדלק לכך הוא מימן. בהתאם לכך, פליטותיה יהיו בצורת אדי מים, ולא גזי פליטה. המהירות של מטוס כזה תגיע לחמישה מקסימום.
4. EN-V (רכב חשמלי ברשת - "רכב חשמלי ברשת")
EN-V היא מכונית דו מושבית של העתיד, המיועדת בעיקר לפתור את בעיות הפקקים והחניונים. נושאי הסביבה של העיר אינם עומדים בצד, בקשר אליהם ניסו המהנדסים לתכנן את ה- EN-V באופן שאינו צריך להשתמש במוצרי נפט בעבודתו. מקור האנרגיה יהיה סוללת ליתיום-יון.
3. P.I.E.T. - "תלת אופן" חשמלי של העתיד
זהו אחד מפרויקטי התחבורה הנקיים הרבים. זהו מעבר בין מכונית לאופנוע, ומשלב בצורה הרמונית את היתרונות שלהם. מנוע התלת אופן מובנה בתוך הגלגלים, ואילו האנרגיה מגיעה מהסוללה שנמצאת מתחת למושב.
2. מערכת תלת מימד
עוד בשנת 2015 הוצגה מערכת בקרת מחוות לקהל הרחב בתערוכה האלקטרונית לצרכנים בלאס וגאס. במקום מספר כפתורים ומסך מגע, לנהגים תהיה הזדמנות להתאים כל פונקציה של מכוניתם בתנועה פשוטה של היד. לדוגמה, אתה יכול לפתוח ולסגור חלונות על ידי הזזת היד למעלה או למטה, וגם לענות לשיחה נכנסת על ידי פשוט להפנות את האצבע לכיוון התצוגה.
1. הונדה U3-X
חד אופן עצמי אחר המאזן עצמי, דומה במקצת לאונו, עליו נכתב קודם לכן. לדוגמא, לשניהם גלגל אחד בלבד. אבל "גולת הכותרת" של ה- U3-X היא שהוא אפילו לא דומה מרחוק לרכב. עם זאת, מדובר ברכב אישי אולטרה-טכנולוגי וקומפקטי. משקלו 10 קילוגרמים בלבד. מהירותו 6 קמ"ש. החד-אופן מסוגל לנוע לכל הכיוונים: קדימה ואחורה, למעלה ולמטה ובאלכסון. העניין הוא שלמעשה הגלגל הראשי הגדול הזה מורכב מהרבה גלגלים קטנים הנמצאים רוחבי בתוכו.
מדוע אם כן, כל ההתפתחויות הרבות הללו בתחום הטכנולוגיות הגבוהות לא מצאו את היישום שלהן בהווה והאם הן ימצאו זאת בעתיד. נראה ששליטה בלתי מאוישת, בקרת מחוות, בזבוז ידידותי לסביבה - הכל כל כך מגניב, שימושי, פרקטי. אבל התשובה לשאלה מדוע אי אפשר להכניס מכונות-על אלה לייצור המוני עלולה להיות לא ורודה כל כך. ואכן, בהתפעלות מחידושים אלה, מהמאפיינים החיצוניים והטכניים שלהם, איננו חושבים כלל על בטיחות האדם. וזה הדבר החשוב ביותר.
