לכל אחד צריך להיות דרך להגיע מנקודה A לנקודה B. עבור רובנו זו מכונה מוכחת. לחלופין, אתה יכול להשתמש באופנוע, אופניים, סקייטבורד, קלנועית או רגליים משלך. ישנן גם אפשרויות תחבורה ציבורית כמו אוטובוס, אוטובוס עגלה ומטרו.
אך דמיונם של הממציאים אינו מוגבל לאמצעי תחבורה בנאאליים כאלה. ובמדינות שונות בעולם מדי פעם הופיעו אמצעי התחבורה הלא שגרתיים והביזאריים ביותר, שרבים מהם תקפים כיום.
10. מעבורת סוסים, ארה"ב וקנדה
בסוף המאה ה -18 בארצות הברית, ואז בקנדה, הופיעה מעבורת להובלת אנשים ואספקה על ידי מים. כוחו חי, אך לא שתי רגליים, אלא ארבע רגליים.
משני סוסים או יותר צעדו במעגל וסובבו את השער. תנועתו דרך התמסורת הועברה למעביר, בתפקידו פעל גלגל המדחף או המדחפים.
בסוף המאה ה -19 בניו יורק, ספינות מודרכות התמודדו בהצלחה עם סירות קיטור. העיתונים של אותה תקופה כתבו שמעבורת סוסים עם 8 סוסים יכולה לקחת 200 נוסעים על סיפונה וחצתה את נהר המזרח תוך 8-12 דקות, באותה המהירות כמו הספינה.
ומעבורת הסוסים האחרונה בארצות הברית, שהלכה לאורך נהר הקמברלנד בטנסי, עבדה עד סוף שנות העשרים. עם זאת, כפי שאמר החבר בנדר, האמת היא בהזדמנות אחרת, "סוס הברזל מחליף את סוס האיכר", ואמצעי תחבורה אקזוטי במים הוא נחלת העבר.
9. רכבת במבוק, קמבודיה
הצרפתים בנו לראשונה קווי רכבת בקמבודיה בשנות העשרים ופיתוח ענף הרכבות נמשך עד 1953, עד לסיום השלטון הצרפתי.
בשנים 1967-1975 התנהלה במדינה מלחמת אזרחים שהסתיימה עם עלייתו לשלטון שלטון חממר רוז '. עד לסיום, 20% מהאוכלוסייה (1.4 מיליון איש) מתו בידי החמרים, ברעב או בעבודה יתר. ורוב הרכבות פורקו או ממוקשים.
במצב זה אנשים היו זקוקים לחלופה לרכבות קונבנציונאליות. והקמבודים הקשיחים יצרו רכבת נוררי במבוק. זהו מסילת רכבת ברוחב מטר וחצי, לאורכה עוברים העגלות. נוררי מונע על ידי מנוע מטרקטור או אופנוע. עד 2016 ברכבות במבוק לא היו אפילו בלמים, ובלימה בוצעה על ידי המנוע או אפילו על ידי רגלי הנוסעים.
תושבים מקומיים יכולים להוציא 50 סנט לטיול, תיירים - פי עשרה יותר. רכבת הבמבוק לא נעה מהר במיוחד, המהירות הממוצעת שלה מגיעה ל 50 קמ"ש ולנוסעים נוף יפהפה של כפרי קמבודיה.
8. סל סל סלובוגן, פורטוגל
במאה ה -19, תושבי כפר ההרים טובוגגן באי מדירה רצו דרך מהירה יותר לעיר פונשל. והם בחרו בשביל זה צורת תובלה מקורית ויוצאת דופן - סלים עשויים זרדים ערבים. הם הונחו על לוחות עץ, משומנים כדי להחליק על הכבישים.
עיצוב זה הונע על ידי שני נהגי קרירוס, לבושים באופן מסורתי במכנסיים וחולצות לבנות, כובע קש ומגפיים מיוחדים עם סוליות עבות כדי להאט את הפינה. ובקרה בוצעה באמצעות חבלים קשורים לפסים.
בימינו סקי כזה הפך להיות כיף פופולרי עבור תיירים. ירידה של עשר דקות לאורך דרך הר אספלט תעלה 25 יורו לאדם אחד ו -30 יורו לשניים.
7. מונית קוקו, קובה
אחד מצורות התחבורה הלא שגרתיות בעולם דומה לקסדה צהובה ענקית עם מושבים וגלגלים. אפשר להשוות אותו לפאק-מן הענק עם האנשים בפנים. עם זאת, מוניות קוקו שמו הגיעו מהדמיון לקוקוס, על פי תושבי המקום.
מונית קוקו די רועשת ואיטית, אך פופולרית מאוד בקרב תיירים.
6. ברקו דה טוטורה, פרו
אם תבקרו באגם טיטיקקה, אחד היעדים התיירותיים הפופולאריים ביותר בעולם, אנו ממליצים לחצות את מימיו היפים על סיפון סירות טוטור המפורסמות.
טוטורים שנוצרו מקבצי קנים מיובשים הגדלים לאורך חופי האגם, הם דומים לדרקונים במראה שלהם. ההערכה היא כי צורה זו עזרה בתחילה להבריח רוחות רעות.
5. ג'יפני, הפיליפינים
מונית הנוסעים הגדולה והצבועה בצבעוניות, המזכירה ג'יפ אמריקאי, הייתה חלק מחיי היומיום של מרבית האנשים בפיליפינים כבר כמעט 80 שנה.
הג'יפים המקוריים היו עשויים מחלקים מג'יפים שהשאירו כוחות ארה"ב לאחר מלחמת העולם השנייה. לאחר המלחמה ממשלת פיליפינים לא הקימה מערכת תחבורה ציבורית, ולכן ג'יפים הפכו לאופן התחבורה הפופולרי ביותר.
ג'יפנים עובדים כמו אוטובוסים. אבל, בניגוד לרוב האוטובוסים שאנו רגילים אליהם, ג'יפים צבועים בדרך כלל בצבעים עזים ומשלימים קישוטים יפהפיים, ולעיתים גם בשם הנהג.
עד תום לב לקהל הרחב, הנשיא רודריגו דוטרטה הורה להרחיק את כל הג'יפים בני יותר מחמש עשרה מהנתיבים עד 2020 ולהחליף בגרסאות ידידותיות יותר לסביבה.
4. נוק דפוק, תאילנד
כמו ג'יפני, טוק-טוק (המכונה גם ריקשה אוטומטית) הופיע לאחר מלחמת העולם השנייה כתגובה למחסור בכלי רכב.
כיום ניתן למצוא טוק-טוק כמעט בכל היבשות, אך הוא נפוץ בעיקר באפריקה ובאסיה. בתאילנד הטוק-טוק חייב את שורשיו ליפנים, שפופולאו אותו במהלך כיבוש האזור במלחמת העולם השנייה.
דגמים ישנים יותר צוידו במנוע דו פעימות של 350 סמ"ק. סנטימטר, שגרם לצליל "דפיקה לדפוק" כשנעה. טוק-טוקס מודרניים מצוידים במנוע ארבע פעימות בהספק של 660 קוב. ראה, מה שהופך אותם להרבה יותר שקטים.
דפיקות נקישות תאילנדיות עם צבעי כחול וצהוב הפכו למעין סמל של המדינה.
3. Jet Boats, ניו זילנד
נהר ניו זילנד שוטוטר משמש רקע לאחת הדרכים המרתקות ביותר לטייל ברחבי אוקיאניה. סירות סילון, המצוידות בשני מנועי V8 ובהספק כולל של 700 כוחות סוס, ממהרות במהירות.
מים נשאבים דרך גריל הצריכה הממוקם בתחתית הדיור. דרך הזרבובית, מים (25 אלף ליטר לדקה) שואבים את המדחף הפנימי. ואז הוא דוחף אותה החוצה, ומאפשר לסירה לנוע במהירות של 85 קמ"ש.
2. חשמלית מושעה, גרמניה
אם צפיתם אי פעם בסדרת "אמזון" בטירה גבוהה, ראית טכנולוגיה עתידנית מהעבר האלטרנטיבי של גרמניה, כולל מונורייל ברלין.
עם זאת, בחיים האמיתיים, תצטרכו לעבור מעט מבירת גרמניה כדי לראות את הדוגמה היחידה של המדינה למעבר המוני באמצעות השעיה מונו-יורית.
הרכבל Wuppertal שנמצא במערב גרמניה בצפון-ריין-וסטפאליה במבט ראשון נראה יותר כמו רכבת הרים מאשר תחבורה ציבורית. זו אחת הדרכים המוזרות ביותר לטייל, לא רק בגרמניה או באירופה, אלא ברחבי העולם.
1. רולס רויס 103EX, בריטניה
בראש רשימת הרכבים הלא שגרתיים בעולם עומדת מכונית הקונספט רולס רויס 103EX, המכונה Vision Next 100. זהו היפופוטם ברזל מפואר, שנועד לפרסם את עתיד פתרונות הרכב. בפנים - כסא טרקלין עשוי משי, עץ טבעי ושטיח צמר בעבודת יד.
המכונית מצוידת בסייעת וירטואלית ונהג, המכונה אלינור. באתר היצרן כתוב כי "כל רולס רויס לא יהיה מעוצב כמו מכונית, אלא כפסל נפרד העשוי ממשטח חלק אחד."
למרבה הצער, הרולס רויס 103EX לעולם לא יושק לייצור המוני. עם זאת, הוא מבטיח דברים מסקרנים לא רק לעתידם של מכוניות היוקרה, אלא, אולי, לשינויים קיצוניים בתעבורה בכלל.
