ככל שיקר יותר ייטב? האקסיומה הידועה מופרכת על ידי המחקר של J.D. פאוור, חברת שיווק וייעוץ אמריקאית שזכתה לתהילה בעיקר בגלל מחקרים בשוק הרכב.
בסוף פברואר 2017 פרסמה החברה חדשה דירוג אמינות רכב. בתוכו, הפופולריות מבין מותגי המכוניות המונפקות מגיל שנתיים ממוקמות על פי רמת האמינות, האיכות והעמידות.
התברר שלמרות שלקסוס ופורשה הם המובילים הבלתי מעורערים מבחינת אמינות מכוניותיהם, אך בעלי מכוניות יקרות פחות יכולים ליהנות גם מאיכות מעולה.
לצורך המחקר ה -28 נבדקו ביקורות של 35,186 בעלי מכוניות בשנת 2014, מה שמצביע על בעיות שעברו במהלך השנה לאחר שקנו את המכונית. האיכות הכוללת של המכונית נגזרת ממספר התקלות ל 100 יחידות בהתאמה, ככל שהנתון נמוך יותר, כך המכונית אמינה יותר. בסך הכל תיאר המחקר 177 התפלגות, שקיבצו 8 קטגוריות עיקריות.
לדברי מומחים, הבעיות הרבות ביותר נכללות בקטגוריית השמע / תקשורת / בידור / ניווט. המספר הכולל של ההתפלגויות בקטגוריה זו הוא 22% מכלל. לרוב, משתמשים מתלוננים על קישוריות Bluetooth לקויה ועל חוסר היכולת של המערכת לזהות נכון פקודות קוליות. חדש בעשרת הנושאים המובילים של הרכב לשנת 2017 הוא כשל בסוללה.
זו השנה השישית ברציפות ב- לקסוס מוביל את הדירוג עם ציון של 110 מתוך 100 מכוניות. לאותה מספר קלקול יש מכוניות של חברת פרימיום אחרת - פורשה. אחריהם נמצאת טויוטה עם מספר התמוטטות של 123 לכל 100 חלקים - טויוטה קאמרי היא עדיין המובילה באמינות הדגם בקטגוריה שלה. בסך הכל, Toyota Motor Corporation קיבלה מספר פרסים מרשים - 10 מתוך 18; זהו המספר הגבוה ביותר בכל השנים בהן קיים הדירוג. ביואיק תפס את המקום הרביעי (126 התמוטטות ל 100 מכוניות), והחמישי ממרצדס בנץ הגרמנית (131 התמוטטות).
יונדאי ממשיכה לעבוד על עצמה. אם על פי תוצאות המחקר ב -2016 היו לרכבים של מותג זה 158 התפלגות ל -100 מכוניות, אז במספרם זה ירד משמעותית והפך להיות שווה ל 133. כתוצאה מכך, יונדאי קפצה מהמקום ה -19 למקום השישי. כדאי להוסיף שדודג 'ופורד גם עבדו על עצמם, בהשוואה לשנת 2016 הם הקטינו את מספר הפיצולים ב 21 כל אחד, כמו גם את לנד רובר שהפחית את מספרם ב 20.
רשימה מלאה של המכוניות האמינות ביותר של שנת 2017
אם לשפוט על פי תוצאות הדירוג, מתברר שבעלי מכוניות שיוצרו בשנת 2014 חווים פחות בעיות מהענף בכללותו. אם המספר הממוצע של התקלות לכל 100 מכוניות היה 156, אז עבור מכוניות 2014 זה פחות - 134 בלבד.
לדברי דייב סרגנט, סגן הנשיא ג'יי די. כוח, הסיבה כאן היא שהקונים מסרבים יותר ויותר לקנות מכוניות בעלות מוניטין רע. יצרנים נוספים אינם יכולים להרשות לעצמם להקריב איכות למען הרווח. גם המומחים J.D. פאוור מצאה כי יחד עם נאמנות המותגים והפרסום, גורם מרכזי בצמיחת מכירות רכב הוא האמינות הגבוהה של המכונית לאורך חיי שירות ארוכים. לדוגמא, מותג טויוטה היא הדירוג הגבוה ביותר ללא הפרמיה - בממוצע, יש 750 $ יותר ממכירת מכוניות מהממוצע בשוק. כתוצאה מכך, 750 דולר אלה לרכב הפכו לחברות עם רווח של יותר מ -1.3 מיליון בלבד עבור מכוניות שיוצרו בשנת 2014.
אמנם, כמובן, מכוניות יוקרה הן באיכות מעולה, אך הכסף בשוק נעשה בפלח ההמונים. אז בכל שנה יש פחות סיכוי שהקונים יבזבזו כסף על מכונית לא אמינה.
